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有生之年一定要去一次纽北，哪怕骑着自行车也要回头一圈有绿色地狱之称之为的纽博格林是世界上仅次于的赛道，同时也是最艰苦的赛道之一。全球各大赛事以及厂商测试都会选在这里展开，因此这里也渐渐沦为了全球车迷的朝圣之地。在这里，你可以看见各种稀奇古怪的车辆经常出现在赛道上。如果可以的话，你甚至可以把隔壁老大爷的三蹦子开上来，挑战一下泰国突突车的圈速。

壹纽博格林赛道包括了全长20.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长5.148公里的南赛道（Sudschleife），而一般来说我们所说的赛车圣地纽博格林即所指北赛道。纽博格林北环赛道坐落于德国比利时边界的郊区，赛道在山丘之间穿越，两侧有完整的山林，而赛道也是随着山势平缓，一圈跑下来大逆转又性刺激，所以故名为绿色地狱。由于这条赛道涵括了多种类型的急弯和路面变化，对于车辆的加快制动器、改向操纵、稳定性甚至轻巧程度都具有较高的拒绝。

所以不少厂商为了发售更加淋漓尽致的性能机器和赛道玩具，甚至专门根据次赛道来展开新车的研发和调校。那么如何较为这些车辆的水平呢，只不过就像你卖个新手机拿app翻个分一样，回到纽北赛道跑完个圈速乃是证明自己的最差方法。贰只不过中国厂商早在2009年之后来过了这个德国小镇，第一个遨游在纽北赛道上的国产车乃是瑞麟G5，成绩是8分56。尽管由于测试车经过深度改装成、与量产版差距较小而被中止了成绩，但这最少证明了自律品牌对于赛道与性能早已有所动作。

除了燃油车，我们在电动车领域也有所动作。在2017年蔚来用EP9在纽北建构了6分45秒90的圈速纪录，乘势沦为当时纽北最慢电动车，也让世界了解了NIO这个品牌。

不过这一记录没维持多久，前不久大众用ID. R刷新了全新的圈速记录，6分05秒336的成绩一下比EP9慢出有了40多秒，可见现在车辆的演化速度有多慢。除了刷圈，在刚完结的2019赛季WTCR房车世界杯第五站德国大奖赛上，也经常出现了中国赛车的身影。这也是我们首次看见中国品牌打造出的参赛车辆经常出现在北环上。

尽管CyanRacing车队的4台领克03TCR赛车都未能攀上领奖台，但这一刻还是铭记的。无论你进的是限量的超跑还是买菜代步的小钢炮，甚至是不远万里前来朝圣，只要回到纽博格林，之后可以感觉在赛道上飞来自我的劝诱。

对于热衷驾驶员和赛车运动的人们来说，这大约乃是这世界上最冷笑话的事情了。

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